Opis

Wyślij zapytanie

Opis produktu

3510202910

Czujnik masowego przepływu powietrza (MAF) 03510202910 to-przewodowy-o wysokiej precyzji element do wykrywania powietrza dolotowego opracowany dla silników wysokoprężnych 1.9TDI PD Grupy VW, instalowany pomiędzy obudową filtra powietrza a rurociągiem dolotowym. Precyzyjnie mierzy masę powietrza dolotowego i przetwarza dane przepływu powietrza na standardowy sygnał elektryczny przesyłany do ECU. W oparciu o rzeczywiste dane dotyczące powietrza dolotowego ECU reguluje ilość i czas wtrysku oleju napędowego, optymalizuje wydajność spalania oleju napędowego, zmniejsza emisję czarnego dymu, zmniejsza zużycie paliwa oraz stabilizuje pracę na biegu jałowym i przyspieszeniu, służąc jako bezpośrednia część zamienna OEM dla HYUNDAI.

Kluczowe funkcje

Materiał: wykonany ze specjalnego materiału, który zapewnia doskonałą odporność na zużycie i-odkształcenia. Reguluje przepływ powietrza wchodzącego do silnika, zwiększając w ten sposób wydajność i moc.
Funkcja: precyzyjny pomiar położenia przepustnicy optymalizuje zużycie paliwa i osiągi silnika, dzięki czemu każda jazda jest bardziej wydajna i-opłacalna.
Instalacja: Ten czujnik położenia przepustnicy nie wymaga żadnych specjalnych, skomplikowanych narzędzi ani modyfikacji pojazdu i można go całkowicie zainstalować w ciągu kilku minut.
Obsługa klienta: Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące produktu, skontaktuj się z nami. Nasz zespół obsługi klienta ma dużą wiedzę na temat kompatybilności produktów i instalacji, a także udzieli kompetentnych, profesjonalnych odpowiedzi na wszystkie Twoje pytania.
Kompatybilność: Przed złożeniem zamówienia prosimy o dokładne zapoznanie się ze wszystkimi specyfikacjami produktu, aby potwierdzić zgodność z pojazdem.

Wskaźniki wydajności

Dokładność wykrywania przepływu powietrza: Tolerancja standardowa Mniejsza lub równa ±3% wartości odniesienia OEM; zanieczyszczony lub stary gorący-rdzeń drutu powoduje odchylenie pomiaru, nadmierne zużycie oleju napędowego i czarny dym z rury wydechowej.
Wyjście sygnału liniowego: Część kwalifikowana wyprowadza napięcie liniowe odpowiadające rzeczywistemu przepływowi powietrza dolotowego; uszkodzony czujnik prowadzi do skoku/utraty sygnału i kodów usterek P0101/P0102.
Możliwość dostosowania do temperatury otoczenia: Normalny zakres pracy: -40 stopni ~ +125 stopni; produkty gorszej jakości wykazują wyraźny dryft danych przy rozruchu na bardzo zimno lub przy wysokiej temperaturze w komorze silnika.
Znamionowy przebieg usługi: Standardowy okres użytkowania: 75 000 ~ 150 000 KM; przeterminowany zatkany filtr powietrza, cofanie się oleju ze skrzyni korbowej i długoterminowa-jazda pod dużym obciążeniem-znacznie skracają żywotność.
Napięcie robocze: znamionowe zasilanie pojazdu 12 V DC; przepięcie spowoduje trwałe spalenie wewnętrznego-chipu czujnika gorącego drutu i obwodu sterującego.